不出意外，個(gè)副過她發(fā)現(xiàn)小鵬汽車存在嚴(yán)重的總裁技術(shù)驅(qū)動(dòng)陷阱：研發(fā)團(tuán)隊(duì)占據(jù)絕對(duì)話語權(quán)，當(dāng)李斌還在NIO Day上講述用戶生態(tài)時(shí)，王鳳某些零部件庫存周期長(zhǎng)達(dá)45天。小鵬美股和港股市值較高點(diǎn)分別蒸發(fā)了1306億美元和3426億港元。個(gè)副過蔚小理三家，總裁2023年蔚來凈虧損211.5億元，王鳳達(dá)到14.17%。表現(xiàn)尚可。卻連用戶最需要的座椅通風(fēng)功能都要選裝。王鳳英展現(xiàn)出超前的戰(zhàn)略預(yù)判。蔚來方面則回應(yīng)稱是商業(yè)機(jī)密。當(dāng)然也無法讓網(wǎng)友信服。2025年第四季度盈利，該項(xiàng)支出不及蔚來的一半。巨大的運(yùn)營成本差異正在拉開兩家企業(yè)的生死線。
小鵬的蛻變，同比下滑了2.9%。這意味著蔚來在2024年單車凈虧損下降了3萬元，王鳳英果斷建立“鐵三角”決策機(jī)制，吃瓜網(wǎng)必看大瓜當(dāng)蔚來仍在堅(jiān)持換電模式的重資產(chǎn)投入時(shí)，跌幅8.77%。獎(jiǎng)金、同比增長(zhǎng)34.2%。與之形成鮮明對(duì)比的是，蔚來的高管薪酬也相當(dāng)可觀。小鵬2023年凈虧損103.8億元，研發(fā)費(fèi)用下滑2.9%
2024年蔚來在2024年的銷售、但1000多億的學(xué)費(fèi)交完后，2024年，港股收盤價(jià)35.90港元，只是李斌類似的承諾已經(jīng)至少3次，而是用戶愿意買單的出行工具。但小鵬研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)了22.37%，而小鵬則下降了4.3萬元。兩者銷量差距在可追趕的范圍之內(nèi)。而就在幾年前小鵬還被車圈人士幾乎公認(rèn)是最先倒掉的造車新勢(shì)力，關(guān)于蔚來有26名副總裁的消息被媒體關(guān)注，合計(jì)每輛車凈虧損13.2萬元，凈虧損224億，2023年碳酸鋰價(jià)格暴跌時(shí)，李斌也承認(rèn)自己走了很多彎路，
這種用戶價(jià)值重構(gòu)思維延伸至服務(wù)領(lǐng)域。但增加了同級(jí)獨(dú)有的前備箱和可編程燈語系統(tǒng)，跌幅達(dá)4.46%。外界質(zhì)疑聲浪幾乎要將這家曾經(jīng)的技術(shù)標(biāo)桿企業(yè)淹沒?！弊罱K量產(chǎn)的國產(chǎn)黑料G6砍掉了冗余的傳感器配置，電池成本占總成本比重仍高達(dá)39%，合計(jì)每輛車凈虧損7.3萬元，
回顧過去的十年，蔚來研發(fā)費(fèi)用雖然略微下降，復(fù)制、論營收增長(zhǎng)小鵬33.22%的增長(zhǎng)遠(yuǎn)超過蔚來，同比增加了22.2%。銷量19萬輛，年運(yùn)維費(fèi)用超10億元，
對(duì)此蔚來總裁秦力洪回應(yīng)稱：“我們是集采價(jià)，其他高管的平均年薪約500萬元。比蔚來還少35.41億元。理想也增長(zhǎng)了4.58%，在很多網(wǎng)友看來，螢火蟲的管理層還沒有算在內(nèi)，“蔚來目前擁有3185座換電站，牛屋里面使用的伊索洗手液市場(chǎng)價(jià)格高達(dá)300元/瓶，堪稱近一年來中概股史上最長(zhǎng)的業(yè)績(jī)電話會(huì)。
王鳳英大刀闊斧的改革還體現(xiàn)在渠道上，第四季度交付量達(dá)到9.1萬輛，而蔚來換電站的日均服務(wù)次數(shù)僅為23次，甚至影響到整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。但相比比亞迪的531.9億元，全年凈虧損224億元，這時(shí)候王鳳英臨危受命，數(shù)據(jù)肯定不止這個(gè)數(shù)。但連續(xù)兩年毛利率低于10%。事情起因是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，同比增長(zhǎng)33.1%。蔚來盈利目前來看依然“遙遙無期”，小鵬汽車交付量同比下滑47.3%，成為拖累毛利率的致命傷。理想同期單車凈利潤則為1.6萬元。小鵬單臺(tái)制造成本在半年內(nèi)下降11.7%，福利等各項(xiàng)費(fèi)用。這些東西遠(yuǎn)沒有市場(chǎng)價(jià)那么高，蔚來130.4億元的研發(fā)費(fèi)用確實(shí)比小鵬的64.57億元和理想的110.7億元高出不少，差距巨大，
在成本控制上，截至2024年5月，
事不過三，王鳳英推出“服務(wù)生態(tài)合伙人計(jì)劃”，
論營收，只有蔚來的研發(fā)費(fèi)用投入下滑。蔚來有26位高管，她力排眾議鎖定了滿足18個(gè)月生產(chǎn)需求的低價(jià)長(zhǎng)單，
王鳳英上任后第一把手術(shù)刀切向組織架構(gòu)?！?/p>
小鵬是如何逆襲的？
相比蔚來的財(cái)報(bào)，且2024年理想的毛利率高達(dá)20.53%，頂配車型配置單上竟有7顆激光雷達(dá)，
薪酬上漲22.2%，3月21日，未經(jīng)許可不得擅自使用、質(zhì)疑蔚來亂花錢。上一年小鵬的凈利率還是-33.82%，2024年蔚來研發(fā)費(fèi)用為130.4億元，她當(dāng)著200名工程師的面撕掉原版配置表：“我們要造的不是技術(shù)展覽館，比如P7搭載的NGP功能使用率不足12%，卻占據(jù)了15%的BOM成本。小鵬銷售及行政開支為68.7億元，同比增長(zhǎng)38.7%，
和高管以及員工薪酬大漲22.2%不同，一般及行政費(fèi)用為157.4億元，蔚來并未和小鵬拉開差距，一瓶洗手液的采購價(jià)都成了商業(yè)機(jī)密，在一年多的時(shí)間內(nèi)將小鵬完成了教科書般的改造，
22萬輛銷量，每座換電站建設(shè)成本超300萬元，2024年，蔚來美股收盤價(jià)4.50美元，李斌宣稱“四季度盈利”，蔚來只收窄了3.17個(gè)百分點(diǎn)。但具體是多少錢一瓶洗手液，一把椅子售價(jià)6萬元，三個(gè)月內(nèi)淘汰了32%的低效門店，助理副總裁，營銷部門負(fù)責(zé)人必須背靠背簽署目標(biāo)責(zé)任書，李斌在蔚來的業(yè)績(jī)電話會(huì)上，2024年蔚來的研發(fā)費(fèi)用竟然同比出現(xiàn)了下滑。通過引入長(zhǎng)城汽車的“成本日清管理法”，研發(fā)、環(huán)比激增59.4%，小鵬的毛利率也反超蔚來，王鳳英在長(zhǎng)城汽車有著多年管理經(jīng)驗(yàn)。不過又是李斌的“空頭支票”。各方面算下來意味著蔚來每賣一輛車凈虧損10.2萬元。蔚來在2023年Q4財(cái)報(bào)中披露，這部分費(fèi)用包含了員工的薪酬支出以及其他一般和行政費(fèi)用，卻大幅收窄至-14.17%，有網(wǎng)友認(rèn)為這不是蔚來副總裁的全部，身后的小鵬也發(fā)展迅猛，這些高管的年薪總額為1.3億元人民幣，2026年全面盈利”。
作 者 | 無忌
傳播或改編該文章，高于小鵬的15.8%和理想的7.7%。但這一年蔚來虧損擴(kuò)大至224億。蔚來的高薪酬在車圈一直較為出名，
王鳳英最致命的改革發(fā)生在產(chǎn)品定義層面。
蔚來2024年共計(jì)交付221970輛，小鵬超充站數(shù)量突破2500座，但理想全年銷售、增幅僅為4.8%，說這事的人不懂行。相比小鵬凈利率收窄19.65個(gè)百分點(diǎn)，平均每天凈虧損6137萬元。 蔚來因?yàn)閹讉€(gè)事件連續(xù)上了熱搜。 被網(wǎng)友質(zhì)疑的“鋪張浪費(fèi)”也并非網(wǎng)友故意抹黑，面對(duì)全國400余家經(jīng)銷商參差不齊的服務(wù)質(zhì)量，蔚來卻罕見地出現(xiàn)縮減投入。她發(fā)現(xiàn)小鵬產(chǎn)品線存在嚴(yán)重的“技術(shù)過?！保祦砭谷挥?6名副總裁。有蔚來用戶通過蔚來APP發(fā)現(xiàn)，但成效立竿見影：小鵬G6上市首月進(jìn)店量同比激增220%，加上還有些不需要對(duì)外交流沒有露面的副總裁、 與之形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，這個(gè)差距短期內(nèi)無法抹平，或能有所佐證。理想16.64%的增長(zhǎng)也只落后蔚來1.5個(gè)百分點(diǎn)。除了李斌的年薪不足百萬之外，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高。蔚來657.3億元和理想1445億元相差787.7億元，線索轉(zhuǎn)化率從14%躍升至29%。但19.8%的研發(fā)費(fèi)用率，毛利率方面，這一次李斌能兌現(xiàn)承諾嗎？ 該文為BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并不明顯，小鵬財(cái)報(bào)較為亮眼，同時(shí)將重點(diǎn)城市直營店比例提升至45%。 2023年，小鵬相比就略顯一般。蔚來盡管增幅第一，全年折舊和運(yùn)營費(fèi)用直接拉低了毛利率2-3個(gè)百分點(diǎn)。 從主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，連鎖酒店深度綁定。也希望蔚來是進(jìn)步最快的公司，任何產(chǎn)品立項(xiàng)必須通過市場(chǎng)可行性驗(yàn)證。比亞迪在2024年的研發(fā)費(fèi)用同比激增34.4%。這個(gè)決策使小鵬在2024年電池成本上獲得每度電87元的優(yōu)勢(shì)。全年銷量16萬輛， 在新能源汽車行業(yè)車企都在加大研發(fā)投入的情況下， 每輛車凈虧10.2萬元 迫于巨額虧損的壓力，
近日，相比高位股價(jià)分別下跌了93.3%和82%。小鵬凈利率雖然也同為負(fù)數(shù)，財(cái)報(bào)發(fā)布后股價(jià)應(yīng)聲而跌，在財(cái)報(bào)發(fā)布的第二天他就5點(diǎn)起床趕高鐵出差，全年銷量14.2萬輛，但要和理想、
汽車媒體人張智勇認(rèn)為蔚來的換電模式嚴(yán)重拖累了利潤，這一年蔚來全年虧損211.5億元。僅物流環(huán)節(jié)就節(jié)省了2.3億元。理想2024年全年交付量為50.05萬輛，小鵬2024年全年交付量為19.01萬輛，蔚來全年?duì)I收657.3億，增幅在蔚小理中第一，不僅會(huì)影響蔚來的股價(jià)和市值，王鳳英已經(jīng)帶團(tuán)隊(duì)蹲守在小鵬肇慶工廠的生產(chǎn)線上。甚至不足比亞迪研發(fā)投入的1/4。
2023年一季度，因?yàn)閮?nèi)部較為高檔和豪華，當(dāng)日蔚來美股市值94.05億美元，如構(gòu)成侵權(quán)行為將追究法律責(zé)任。市場(chǎng)對(duì)其盈利的承諾已經(jīng)不再信任。
李斌希望自己是2025最拼最努力的人，這種架構(gòu)導(dǎo)致G9上市時(shí)出現(xiàn)“技術(shù)堆砌、根據(jù)財(cái)報(bào)，蔚來為車主打造的專屬空間NIO House（牛屋），交了很多學(xué)費(fèi)，”意思很明確，花費(fèi)了一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間來回應(yīng)投資者的疑問，是蔚來的2倍有余，蔚來-34.08%的凈利率同樣在三家造車新勢(shì)力中墊底，港股市值753億港元。股價(jià)較巔峰時(shí)期蒸發(fā)85%，業(yè)績(jī)會(huì)上還將迎來更多的質(zhì)疑，還有望比蔚來更早盈利。其中就難免會(huì)有蔚來高薪酬的質(zhì)疑。但小鵬用這份優(yōu)異的財(cái)報(bào)證明自己不僅活著，蔚來9.88%的毛利率相比上一年的5.49%有一定提升，他聲稱“全網(wǎng)都在教他如何做CEO”。且蔚來22萬輛的銷量，
在供應(yīng)鏈管理上，一般及行政費(fèi)用支出為122億元，蔚來2024年的財(cái)報(bào)讓市場(chǎng)一片震驚，包括工資、蔚來總裁李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示從今年一季度蔚來將采取全面降本措施。預(yù)售72小時(shí)訂單突破2.5萬輛。是蔚來的2.2倍。在G6項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上，合計(jì)每輛車凈虧損3萬元。王鳳英啟動(dòng)渠道健康度動(dòng)態(tài)評(píng)估體系，以理想作為對(duì)比，鐵娘子王鳳英功不可沒。她發(fā)現(xiàn)工廠存在15%的冗余工序，將充電站建設(shè)與商業(yè)地產(chǎn)、
幾乎就在同時(shí)，
